Jednostavna poanta dizala je pružiti opremu za vertikalno podizanje, koja je sada prodrla u sve sfere života, posebno u gradskim visokim i super visokim zgradama u izgradnji svih vrsta građevinske opreme. Ali kako je povijest dizala, početni izgled dizala je što, koji je evolucijski proces dizala, sada preuzimamo sve vrste pitanja o dizalu do jednostavnog razumijevanja povijesti razvoja dizala.
Faza razvoja lifta
Faza 1: Oslonite se na osnovne načine napajanja
U staroj Grčkoj, Arhimed je razvio poboljšanu dizalicu pokretanu užetom i koloturama, koja je koristila vitlo i polugu za namatanje užeta oko stupića za namatanje.
80. godine nove ere gladijatori i divlje životinje vozili su se primitivnim dizalima do visine amfiteatra u rimskom Koloseumu. Srednjovjekovni zapisi uključuju brojne figure koje vuku dizala i uzvisine i opskrbljuju izolirana mjesta. Jedno od najpoznatijih je dizalo samostana Svetog Barama u Grčkoj. Samostan se nalazi na vrhu brda oko 61 metar iznad tla, a dizalice koriste košare ili mreže za teret za prijevoz ljudi i robe gore-dolje.
Godine 1203. dizalo samostana na obali Francuske postavljeno je pomoću golemog gaznog kotača, pokretanog magarcima, a teret se podizao motanjem užeta oko ogromnog stupa.
Druga faza: Korištenje mehaničkih sila
1743. Louis XV od Francuske odobrio je ugradnju dizala za osoblje koje koristi protuutege u svojoj privatnoj palači u Versaillesu. Godine 1833. sustav koji je koristio klipne šipke podigao je rudare u njemačkim planinama Harz.
Godine 1835. u jednoj je tvornici u Engleskoj instalirano dizalo koje se vuče remenom nazvano "vitlo".
Godine 1846. pojavilo se prvo hidraulično dizalo za industrijsku uporabu. Ubrzo su uslijedili drugi uređaji za dizanje na električni pogon.
Godine 1854. američki mehaničar Otis izumio je mehanizam sa čegrtaljkom i demonstrirao sigurnosna dizala na sajmu u New Yorku.
Godine 1889. izgrađen je Eiffelov toranj s liftom na parni pogon, koji je kasnije zamijenjen liftom.
Godine 1892. izgrađena je oprema za podizanje na planini Astilliero u Čileu. Do sada 15 žičara još uvijek koristi mehaničku opremu od prije više od 110 godina, a mehanička oprema je u osnovi ista kao i današnja žičara.