Hidraulično ulje nastaje pod određenim pritiskom lopatica i ulazi u donji kraj hidrauličkog cilindra kroz filter ulja, elektromagnetski usmjereni ventil protiv eksplozije, leptirasti ventil, kontrolni ventil za hidrauliku i balansni ventil , tako da se klip hidrauličkog cilindra pomiče prema gore i podiže težinu Povratno ulje s gornjeg kraja cilindra vraća se u spremnik za gorivo kroz protivpožarni elektromagnetski usmjereni ventil, a njegov nazivni tlak podešava se sigurnosnim ventilom, a vrijednost očitanja manometra se promatra kroz manometar.
Klip cilindra pomiče se prema dolje (to jest, težina je spuštena). Hidraulično ulje ulazi u gornji kraj hidrauličkog cilindra kroz protueksplozijski ventil zaštićen od eksplozije, a povratno ulje na donjem kraju hidrauličkog cilindra vraća se u spremnik kroz ventil za ravnotežu, hidraulički kontrolni ventil za provjeru, leptirasti ventil , i elektromagnetski usmjereni ventil protiv eksplozije. Da bi teški predmet glatko pao, a kočnica sigurna i pouzdana, na povratnom putu ulja instalira se ravnotežni ventil koji uravnotežuje krug i održava pritisak da teški predmet ne promijeni silaznu brzinu. Protok se prilagođava leptirom za regulaciju brzine podizanja. Da bi kočnica bila sigurna i pouzdana i spriječila nesreće, dodaje se hidraulički jednosmjerni ventil, tj. Hidraulička brava, kako bi se osiguralo sigurno hidrauličko zaključavanje kad se hidraulički cjevovod slučajno rasprsne. Zvučni alarm za preopterećenje instaliran je za razlikovanje preopterećenja ili kvara opreme.
